![\"first](\"http:\/\/ecrire-coach.biographe-valeriejean.fr\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/CROISIE\u0300RE-BATEAU-copie.png\")
<\/a>Sortie 24\/04\/1998\/14h30\/bateau First class 8 Equipage\/ Cl2o chef de bord et 4 \u00e9quipiers\nVent 2\/3 B \/ Sud
\nMar\u00e9e basse mer 9h01
\nPleine mer 15h30<\/p>\n
Apr\u00e8s un apprentissage rapide, nous prenons la mer direction La Rochelle.<\/p>\n
3\u00e8me jour de navigation
\nNuit d\u00e9sastreuse pour mes neurones mais on ne va pas baisser pavillon\u2026.alors on s\u2019accroche.
\nLe bateau nous attend, nous les voileux d\u00e9butants avec des termes techniques qui sortent des oreilles, des scintillements de plaisir et de soleil plein les yeux. Des souvenirs de man\u0153uvres\u00a0 plein la t\u00eate mais tout cela est trop confus.Cl\u00e9o nous d\u00e9livre d\u2019un poids d\u2019ignorance fatale par des explications patientes mais d\u00e9termin\u00e9es.
\nJe commence \u00e0 comprendre comment vogue un bateau. Le brouillard se l\u00e8ve. Bien s\u00fbr les zones d\u2019ombre sont encore nombreuses mais je comprend- et \u00e7a c\u2019est une chouette sensation.<\/p>\n
Pour inaugurer nos nouvelles connaissances, Cl\u00e9o nous laisse appareiller le First tous seuls. Bon, bref regard \u00e0 mes co\u00e9quipiers qui sont d\u00e9j\u00e0 sur la grand voile. Pas de probl\u00e8me je m\u2019attaque au montage du g\u00eanois\u2026..Mais\u2026. mais voil\u00e0 je l\u2019avais vaguement entraper\u00e7u le premier jour et c\u2019\u00e9tait loin.<\/p>\n
La glissi\u00e8re boudin\u00e9e m\u2019\u00e9claire soudainement\u00a0: \u00ab\u00a0les couilles du chat\u00a0\u00bb ma m\u00e9moire avait gard\u00e9 intact cet \u00e9l\u00e9ment d\u2019accastillage incontournable. Ah les bonnes vieilles images qui marquent!
\nPuis\u2026.Puis j\u2019ai pataug\u00e9 pour la suite du montage. Cl\u00e9o sans concession m\u2019a laiss\u00e9 me d\u00e9brouiller pour que mon esprit chemine seul vers la solution, simplement en mettant des rails de guidage \u00e0 mes gestes pour que mes id\u00e9es s\u2019ordonnent. Oh merci grand chef de bord\u2026.<\/p>\n
La m\u00e9t\u00e9o n\u2019est\u00a0 pas mauvaise\u00a0: Vent sud \u2013 M\u00eame sch\u00e9ma pour sortir du port sauf que Cl\u00e9o me demande de barrer pour sortir.<\/p>\n
Petite panique o\u00f9 tous les bateaux amarr\u00e9s deviennent des monstres immobiles pr\u00eats \u00e0 cogner le pauvre petit bateau que je dois mener vers le grand large. \u00ab\u00a0Dis tu restes \u2013l\u00e0\u00a0!!\u00a0\u00bb Je lance cette pri\u00e8re implorante pour que Cleo n\u2019aille pas se promener en dehors du p\u00e9rim\u00e8tre d\u00e9volu au barreur.<\/p>\n
Apr\u00e8s un moment de doute sur ma capacit\u00e9 \u00e0 driver correctement ce seigneur des mers, en tout cas pour moi, notre First se faufile sans emb\u00fbche jusqu\u2019\u00e0 la sortie du chenal.<\/p>\n
Vent arri\u00e8re\u00a0: premi\u00e8re man\u0153uvre d\u2019empannage.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Sois plus souple \u00e0 la barre\u00a0\u00bb\u00a0me l\u00e2che le capitaine.<\/p>\n
Et oui car contrairement \u00e0 une voiture, il faut prendre en compte l’inertie du bateau… Inertie quel joli mot ou une jolie formule <\/p>\n
Bref un truc qui fait que le bateau continue sa course…une esp\u00e8ce de temps mort qu’il faut anticiper…!<\/p>\n
Turn-over\u00a0: je passe la barre et prends le chariot de la grand voile, en d\u00e9livrant mes instructions au nouveau barreur. Ma nouvelle mission, si je l\u2019accepte (mais je n\u2019ai pas le choix mon capitaine) sera de border tr\u00e8s vite l\u2019\u00e9coute de grand voile pour ramener la voile au milieu du bateau et choquer d\u00e8s que le vent s\u2019engouffre dans les voiles apr\u00e8s l\u2019empannage.<\/p>\n Cela me para\u00eet fastidieux\u2026.Et bien non, cela lib\u00e8re mon \u00e9nergie qui dort au fond de mes entrailles\u00a0: cela marche.<\/p>\n Puis vint le poste de surveillant de bass tag\u00a0: bascule, balance, \u00e9quilibrage, vases communicants\u2026\u2026..jargon \u00ab\u00a0voilesque\u00a0\u00bb par excellence.<\/p>\n Une s\u00e9ance d\u2019exercices mentaux dirig\u00e9s\u00a0: sortez vos cerveaux\u00a0: Cleo lance des questions et \u00e0 nous de poser des degr\u00e9s, des directions, des allures. \u00ab\u00a0Nommez des observables\u00a0\u00bb et oui en mer on parle d’observables… Des d\u00e9tails que l’on peut voir qui sont des rep\u00e8res pour la navigation…et ce jusqu\u2019\u00e0 \u00e9puisement des troupes.<\/p>\n Nous passons au pr\u00e8s et virement de bord, je reprends la barre et me fait surprendre par le vent. Je fais une chor\u00e9graphie avec le First style attitude coque en l\u2019air\u00a0!<\/p>\n No problemo les co\u00e9quipiers s\u2019ennuyaient\u2026\u2026Cleo rebondit\u00a0 sur la situation et nous fait une d\u00e9monstration magistrale sur la stabilit\u00e9 du First class 8. Il ne chavire pas mais se couche\u00a0! No comment\u00a0!<\/p>\n \u00a0 JOURNAL DE BORD Sortie 24\/04\/1998\/14h30\/bateau First class 8 Equipage\/ Cl2o chef de bord et 4 \u00e9quipiers Vent 2\/3 B \/ Sud Mar\u00e9e basse mer 9h01 Pleine mer 15h30 Apr\u00e8s un apprentissage rapide, nous prenons la mer direction La Rochelle. 3\u00e8me jour de navigation Nuit d\u00e9sastreuse pour mes neurones mais on ne va pas baisser … Continuer la lecture de Le journal de bord<\/span> <\/a>Il est temps pour moi d\u2019apprendre \u00e0 changer de bord sans me tourner pendant l\u2019exercice, c’est-\u00e0-dire de passer la barre dans mon dos tout en faisant faire au bateau une arabesque harmonieuse. Facile \u00e0 dire mais je n\u2019\u00e9vite pas \u00e0 mes co\u00e9quipiers la danse de Saint gui pour garder leur pr\u00e9caire \u00e9quilibre!<\/p>\n<\/a>Ce(tte) \u0153uvre est mise \u00e0 disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution – Pas d\u2019Utilisation Commerciale – Pas de Modification 2.0 France<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"